Yapı malzemesi şoförlüğü

İş ne?

Baustoffe teslimi, yapı market (Baumarkt), yapı malzemesi toptancısı (Baustoffhandel) veya üreticiden alınan malzemenin şantiyeye veya inşaat firmasının deposuna götürülmesidir. Taşınan yük tuğla, kereste, izolasyon, çatı malzemesi, kum-çakıl big bag veya prefabrik parça olabilir. Diğer dağıtım işlerinden ayıran şey, boşaltmanın çoğu zaman aracın kendi vinciyle yapılmasıdır.

Gün nasıl geçer?

• Yükleme depoda yapılır; yükün araç üzerinde nasıl dağıtıldığı ve emniyete alındığı (Ladungssicherung) doğrudan sürücünün sorumluluğundadır.
• Şantiyeye varışta uygun bir konumlanma noktası bulunur; vincin açılabilmesi için zemin ve üstteki elektrik hattı kontrol edilir.
• Vinç ayakları (Stützen) açılır, yük paket paket indirilir; bu işlem bir teslimatta yarım saati bulabilir.
• Teslim belgesi imzalatılır, bazı işlerde palet veya ambalaj geri alınır.

Araç üstü vinç: ayrı bir yeterlilik

Almanya'da araç üstü vinci (LKW-Ladekran) yalnız eğitimini tamamlamış ve yeterliliğini işverene kanıtlamış çalışanlar bağımsız olarak kullanabilir. Bu, DGUV Vorschrift 52 ve DGUV Grundsatz 309-003 kapsamındaki bir güvenlik yükümlülüğüdür ve ehliyetin ya da FQN'nin içinde yer almaz. Eğitim teorik ve pratik bölümden oluşur, süresi vinç tipine ve önceki bilginize göre değişir. İlanda 'mit Ladekran' veya 'Kranerfahrung' yazıyorsa eğitimin sizin tarafınızdan mı yoksa işveren tarafından mı karşılanacağını yazılı olarak sorun.

Almanca hangi noktada gerekiyor?

Şantiye teslimi pazarlıklı bir iştir: malzemenin tam olarak nereye indirileceği, kimin teslim alacağı, eksik çıkan kalemin nasıl kaydedileceği yerinde konuşulur. Vinçle çalışırken çevredeki kişilerle koordinasyon güvenlik konusudur. Ayrıca irsaliyedeki kalem adları teknik Almancadır; yanlış teslim edilen malzeme geri dönüş ve maliyet demektir. Bu iş kolu için B1 seviyesi gerçekçi bir hedeftir.

Kimler için uygun?

• İnşaat sektöründen gelen ve şantiye ortamını tanıyan sürücüler için doğal bir geçiştir.
• Vinç eğitimi almaya istekli sürücüler için uzun vadede daha iyi ücret ve daha fazla iş seçeneği anlamına gelir.
• Yeni başlayan bir sürücü için zor bir başlangıçtır: yük emniyeti, vinç ve şantiye koordinasyonu aynı anda öğrenilmesi gereken üç ayrı beceridir.

İlanda neye bakmalı?

• 'Ladekran' veya 'Kranschein' geçiyorsa eğitimi kimin karşılayacağını netleştirin.
• 'Ladungssicherung' sorumluluğunun kimde olduğunu sorun; ceza riski sürücüye kalabilir.
• Günlük teslimat sayısı ve ortalama şantiye mesafesi, günün ne kadar yoğun geçeceğini belirler.

Yük emniyeti neden bu iş kolunda ayrı bir başlık?

Yapı malzemesi, biçim ve ağırlık açısından en zor emniyete alınan yüklerden biridir: uzun kereste, yuvarlanabilen boru, dengesiz paletlenmiş tuğla ve tek noktada ağırlık yapan big bag aynı araçta bulunabilir. Almanya'da yol denetiminde yük emniyeti eksikliği tespit edilirse ceza yalnız işverene değil, sürücüye de kesilebilir ve araç yola devam ettirilmez. Bu nedenle işe başlamadan önce işverenin size hangi bağlama ekipmanını (kayış, zincir, kenar koruyucu, kaymaz mat) sağladığını ve yükleme sırasında dizilime müdahale yetkinizin olup olmadığını netleştirin. Deponun 'biz hep böyle yüklüyoruz' cevabı, denetimde sizi korumaz.