Fernverkehr şoförlüğü
Ulusal veya uluslararası uzun mesafe taşımacılığı. Haftanın çoğu yolda geçer, konaklama araçta yapılır ve gelirin bir kısmı Spesen'dir.
- Ehliyet
- Neredeyse her zaman CE
- Almanca
- Rota, gümrük ve evrak süreçleri için pratik Almanca; yazılı talimatı okuyabilmek kritik.
- Çalışma saatleri
- AB sürüş ve dinlenme kurallarına bağlı; haftalık çalışma yoğun, hafta sonu dönüş planlıdır.
- Maaş
- Aylık toplam genellikle Nahverkehr'den yüksek görünür, ama farkın büyük kısmı Spesen'dir. Spesen bir harcırahtır: belirli sınırlar içinde vergiden muaftır, yalnız yolda geçen günler için ödenir ve emeklilik, işsizlik ve hastalık ödeneği matrahına girmez. İki teklifi karşılaştırırken brütü brütle karşılaştırın.
İş ne?
Fernverkehr, yükün uzun mesafe taşındığı ve sürücünün genellikle haftanın birden fazla gecesini araçta geçirdiği modeldir. Ulusal (national) rotalar Almanya içinde, uluslararası (international) rotalar komşu ülkelere uzanır. Yük genellikle bir depodan alınıp tek bir noktaya veya birkaç büyük noktaya götürülür; Nahverkehr'deki gibi onlarca küçük durak yoktur.
Gün nasıl geçer?
- Gün, önceki gecenin park edildiği yerde başlar; araç kontrolü ve takograf kaydıyla açılır.
- Sürüş blokları AB sürüş ve dinlenme kurallarına göre planlanır; molalar isteğe bağlı değildir, kayda geçer.
- Yükleme ve boşaltma çoğu zaman rampa personeli tarafından yapılır, ancak beklenen sıra saatler alabilir.
- Gece dinlenmesi araç kabininde veya işverenin anlaştığı bir tesiste geçer; duş, yemek ve çamaşır günlük planın parçasıdır.
Hangi belge ve yeterlilik gerekir?
CE ehliyeti ve geçerli mesleki yeterlilik kanıtı (FQN) temel şarttır. Uluslararası rotalarda ek olarak sürücü kartı, gerekiyorsa ADR belgesi ve rotaya göre ülke bazlı kayıt yükümlülükleri devreye girer. Tehlikeli madde taşınacaksa ADR belgesi ayrıdır ve ehliyetin yerine geçmez. İlanda 'international' yazıyorsa hangi ülkelere gidileceğini ve o ülkeler için ek bir kayıt gerekip gerekmediğini sorun.
Almanca hangi noktada gerekiyor?
Fernverkehr'de günlük konuşma ihtiyacı Nahverkehr'den azdır, ama yazılı Almanca daha kritiktir: sevk evrakı, yükleme talimatı, güvenlik uyarısı ve gümrük belgeleri Almanca gelir. Yanlış okunan bir talimat, gecikme veya hasarla sonuçlanır. Ayrıca sorun çıktığında (arıza, kaza, kapalı yol, rampa reddi) telefonda kendinizi anlatabilmeniz gerekir ve o anda yanınızda kimse olmaz. Bu nedenle 'uzun yolda dil gerekmez' yaygın ama yanıltıcı bir inançtır.
Ücret nasıl oluşuyor?
Temel brüt maaş artı yolda geçen günler için Spesen. Bazı işverenler ayrıca gece sürüş zammı, hafta sonu zammı veya prim öder. Spesen'in tutarı işverene ve rota planına göre değişir; izinli, raporlu ve depoda geçen günlerde ödenmez, dolayısıyla yıllık toplam basitçe on iki ayla çarpılamaz. İlanda 'bis zu' ile verilen üst sınırın hangi rota yoğunluğunu varsaydığını sorun.
Kimler için uygun?
- Almanya'ya tek başına gelen ve ilk yıllarda gelir birikimini önceleyen sürücüler için mantıklı olabilir.
- Aileyle taşınan sürücüler için ilk yılda en çok pişmanlık üreten seçimdir; eş ve çocuklar uyum yükünü yalnız taşır.
- Uzun süre oturma, düzensiz uyku ve dışarıda beslenme sağlık üzerinde birikimli etki bırakır; kaç yıl bu işi yapmayı planladığınızı baştan düşünün.
İlanda neye bakmalı?
- 'Wochenendheimkehr' hafta sonu dönüşün planlandığını söyler; dönüş noktasının eviniz mi depo mu olduğunu sorun.
- Aracın kabini, yatak düzeni ve klima/park ısıtıcısı olup olmadığı hayat kalitesini doğrudan belirler.
- Spesen'in günlük tutarını ve hangi günlerde ödendiğini yazılı isteyin.
- 'Wechselverkehr' veya 'gemischt' yazıyorsa hangi oranın uzun yol olacağını netleştirin.