Otobüs Şoförlüğünde Çalışma Modelleri
Otobüs şoförlüğünde dört ana model vardır: şehir içi hat, bölgesel hat, okul servisi ve şehirlerarası tur otobüsü. Şehir içi ve okul servisi günlük eve dönüş sunar; okul servisinde bunun bedeli bölünmüş vardiyadır. Elli kilometreye kadar hat taşımacılığında bile AB sürüş ve dinlenme kurallarının çekirdeği uygulanır.
- Okuma süresi
- 3 dk okuma
- Ana kaynak tipi
- Ana kaynak: resmî kurum
- Editoryal sahip
- AlmanyaPlan Editoryal Ekibi
İçindekiler
Kısa cevap
Otobüs şoförlüğünde dört ana model vardır: şehir içi hat, bölgesel hat, okul servisi ve şehirlerarası tur otobüsü. Şehir içi ve okul servisi günlük eve dönüş sunar; okul servisinde bunun bedeli bölünmüş vardiyadır. Elli kilometreye kadar hat taşımacılığında bile AB sürüş ve dinlenme kurallarının çekirdeği uygulanır.[1]
Dört model, dört farklı gün
Şehir içi hatta gün sabit güzergah, çok durak ve yoğun trafik demektir; eve dönüş günlüktür. Bölgesel hatta mesafeler uzar, durak sayısı azalır ve gün daha sakin geçer. Okul servisinde iş, okul saatlerine sıkışır. Tur otobüsünde ise gün, hatta bazen gece, tura göre şekillenir.[1]
Bu dört modelin ücreti de aynı değildir. Belediye ulaşım şirketleri tarifeye tabi olduğu için genelde en öngörülebilir geliri sunar; özel hat ve tur şirketlerinde tablo sözleşmeye göre değişir. Model seçimi bu yüzden yalnız yaşam tarzı değil, gelir istikrarı kararıdır.[1]
Bölünmüş vardiya gerçekte ne demek?
Bölünmüş vardiyada gün ikiye ayrılır: sabah bir blok, öğleden sonra ikinci blok, aralarında uzun ve ücretsiz bir boşluk. Okul servisinde bu neredeyse kuraldır çünkü talep okulun başlangıç ve bitiş saatlerinde toplanır. Şehir içi hatlarda da yoğun saatleri karşılamak için kullanılır.
Gizli maliyet buradadır. Sabah beşte başlayıp akşam yedide biten bir gün, kâğıt üzerinde sekiz saat çalışma olsa bile evden on dört saat uzak kalmak demektir. Aradaki boşlukta eve dönmek çoğu zaman mümkün olmaz. Bir teklifi değerlendirirken çalışma saatini değil, evden uzak kalınan toplam süreyi sorun.
Sürüş ve dinlenme kuralları nerede uygulanır?
Yaygın bir yanlış, kısa hatlarda AB kurallarının hiç uygulanmadığıdır. Fahrpersonalverordnung §1, dokuz kişiden fazla taşıyan araçlarla elli kilometreye kadar hat taşımacılığında bile AB 561/2006'nın çekirdek maddelerinin geçerli olduğunu söyler; ulusal düzenleme yalnız molaların yapılandırılmasında sınırlı bir sapmaya izin verir.[1]
Pratikte bu şu demektir: sürüş süresi ve dinlenme hakkınız kısa hatta da korunur. İşveren "bu hat kısa, kurallar geçerli değil" derse bu doğru değildir. Takograf ve sürücü kartı düzeni de bu çerçevenin parçasıdır ve denetimde ilk bakılan yerdir.[1]
Hangi model kime uyar?
Küçük çocuğu olan ve akşamları evde olmak isteyen biri için şehir içi hat, sabit vardiya pazarlığıyla birlikte en dengeli seçenektir. Okul servisi tatillerde iş hacminin düşmesi riskini taşır; gelirin yıl boyunca sabit kalıp kalmadığını sözleşmede görmek gerekir.
Tur otobüsü tarafı en değişken olanıdır: geceleme ve çok günlük turlar kamyon şoförlüğüne yaklaşan bir düzen yaratır. Almanya'ya aile hayatını düzene sokmak için gelen biri için bu, otobüs şoförlüğünü seçmenin ana gerekçesini ortadan kaldırabilir.
- 1Hat tipini seç
- 2Şehir içi: günlük dönüş
- 3Bölgesel ve okul: bölünmüş vardiya
- 4Fernbus: geceleme olabilir
- 5Sözleşmede yazılı görsün
Karar özeti
- Dört ana model: şehir içi, bölgesel, okul servisi, tur otobüsü
- Bölünmüş vardiyada evden uzak kalınan süre çalışma süresinden uzundur
- Elli kilometreye kadar hatta da AB sürüş ve dinlenme çekirdeği uygulanır
- Okul servisinde tatil dönemlerinde iş hacmi düşebilir
- Belediye ulaşım şirketleri en öngörülebilir gelir düzenini sunar
Sık sorulan sorular
Bölünmüş vardiya nedir ve neden önemli?
Gün sabah ve öğleden sonra iki bloğa ayrılır, arada uzun ve ücretsiz bir boşluk kalır. Çalışma saati sekiz olsa bile evden uzak kalınan süre on dört saati bulabildiği için aile düzenini doğrudan etkiler.
Kısa hatlarda sürüş ve dinlenme kuralları geçerli mi?
Evet. Fahrpersonalverordnung §1 uyarınca elli kilometreye kadar hat taşımacılığında bile AB 561/2006'nın çekirdek maddeleri uygulanır; ulusal düzenleme yalnız mola yapılandırmasında sınırlı bir sapmaya izin verir.
Hangi model günlük eve dönüş sağlar?
Şehir içi hat ve okul servisi günlük dönüş sunar, bölgesel hat çoğunlukla sunar. Tur otobüsünde geceleme ve çok günlük turlar mümkündür ve bu, kamyon şoförlüğüne yakın bir düzen yaratır.
Okul servisinde tatillerde ne oluyor?
Okul tatillerinde iş hacmi düşer veya durur, bu da gelirin yıl boyunca sabit olmaması anlamına gelebilir. Sözleşmede tatil dönemlerinde ücretin nasıl hesaplandığını yazılı olarak görmek gerekir.
Model seçimi bu meslekte maaş seçiminden daha belirleyicidir. Bir teklifte çalışma saatini değil evden uzak kalınan süreyi sorun; bölünmüş vardiyanın varlığı, aynı brüt ücretin çok farklı iki hayat anlamına gelmesini sağlar.
Buradan devam edin: Vardiya düzeninin aile hayatına etkisi. Sonraki adım: Otobüs şoförü maaş dağılımı.
Bu rehber, Almanya'da Otobüs Şoförü / Busfahrer içerik haritasının bir parçasıdır.